Zaopatrzenie serwisu samochodowego: trzy terminy, których nie wolno pomylić
W serwisie samochodowym klient słyszy zwykle jedną datę odbioru auta. Warsztat pracuje jednak z trzema: terminem zamówienia części, jej fizycznego przyjazdu i gotowości mechanika do montażu. Jeśli choć jeden etap nie jest potwierdzony, obiecany termin naprawy staje się życzeniem.
Oddziel zapas od zamówienia specjalnego
Typowe części rotujące można kupować większymi partiami, rzadkie elementy lepiej planować pod konkretny pojazd. Opis przewozów o różnej skali SPEDKAR pokazuje, że transport drobnicowy i częściowy służy innym wielkościom ładunku niż pełny pojazd. Nie każda część wymaga tej samej organizacji.
Sprawdź, kto odbiera dostawę
Przyjęcie części przez przypadkową osobę utrudnia późniejsze zgłoszenie braku. Zaplanuj miejsce odkładcze, sprawdzanie liczby opakowań i przypisanie elementu do zlecenia. Oferta usług magazynowych obejmuje ewidencję obrotu towaru; nawet mały warsztat może zastosować podobną dyscyplinę u siebie.
Komunikuj warunkowy termin
Jeśli naprawa zależy od dostawy, powiedz klientowi, co jest już potwierdzone, a co jeszcze nie. To uczciwsze niż obietnica bez pokrycia. Dane kontaktowe SPEDKAR przydadzą się do zapytania o przewóz większej partii, z podaniem wymiarów, adresów i potrzebnej daty.
Rytm kontroli w warsztacie
Na koniec dnia porównaj zamówione części z planem aut na następne dwa dni. Jeśli komponent jeszcze nie dotarł, zmień harmonogram stanowisk wcześniej, zanim klient pojawi się po odbiór. Po przyjęciu oznacz część numerem zlecenia i odłóż ją w wyznaczone miejsce. W ten sposób nawet osoba nieobecna przy dostawie rozpozna, do którego auta należy paczka. To prostsze niż szukanie po nazwisku klienta wśród nieotwartych kartonów.
Przed kolejnym krokiem sprawdź
- Które naprawy jutro zależą od części, których jeszcze nie ma na półce?
- Czy osoba przyjmująca dostawę zna numery powiązanych zleceń?
- Kiedy klient dostanie nowy termin, jeśli przesyłka się opóźni?